Беларуска-рускі слоўнік, 4-е выданне (2012, актуальны правапіс)
хаке́йм., спорт. хокке́й;
х. з ша́йбай — хокке́й с ша́йбой;
х. з мячо́м — хокке́й с мячо́м;
х. на траве́ — хокке́й на траве́
Беларуска-рускі слоўнік, 4-е выданне (2012, актуальны правапіс)
пробро́ситьсов., в разн. знач. пракі́нуць;
пробро́сить на счётах пракі́нуць на лічы́льніках;
пробро́сить да́мукарт. пракі́нуць да́му;
пробро́сить ша́йбуспорт. пракі́нуць ша́йбу.
Руска-беларускі слоўнік НАН Беларусі, 10-е выданне (2012, актуальны правапіс)
гі́раж., в разн. знач. ги́ря;
гі́ры для вагі́ — ги́ри для весо́в;
падніма́ць гі́ры — спорт. поднима́ть ги́ри;
гадзі́ннік з гі́рамі — часы́ с ги́рями
Беларуска-рускі слоўнік, 4-е выданне (2012, актуальны правапіс)
фігу́рныв разн. знач. фигу́рный;
~ныя ду́жкі — фигу́рные ско́бки;
ф. палёт — ав. фигу́рный полёт;
~нае ката́нне — спорт. фигу́рное ката́ние;
ф. шакала́д — фигу́рный шокола́д
Беларуска-рускі слоўнік, 4-е выданне (2012, актуальны правапіс)
перескака́тьсов., в разн. знач. пераскака́ць;
перескака́ть на ска́чках партнёра пераскака́ць на ска́чках партнёра;
перескака́ть для уточне́ния результа́таспорт. пераскака́ць для ўдакладне́ння вы́ніку.
Руска-беларускі слоўнік НАН Беларусі, 10-е выданне (2012, актуальны правапіс)
штурхну́цьсов., в разн. знач. толкну́ть; пнуть;
ш. ка́мень — толкну́ть ка́мень;
ш. ло́кцем — толкну́ть ло́ктем;
ш. спра́ву — толкну́ть де́ло;
ш. ядро́ — спорт. толкну́ть ядро́
Беларуска-рускі слоўнік, 4-е выданне (2012, актуальны правапіс)
ВЕЛАСІПЕ́Д [франц. vélocipede ад лац. velox (velocis) хуткі + pes (pedis) нага],
двух- ці трохколавая машына, якая прыводзіцца ў рух з дапамогай нажных педалей. Бываюць веласіпеды дарожныя (мужчынскія і жаночыя), лёгкадарожныя, юнацкія, спарт. (у т. л. тандэмы), дзіцячыя і спец. (грузавыя, цыркавыя, велакаляскі і інш.).
Папярэднікі веласіпеда — чатырохколавыя павозкі-самакаты, вядомыя з 16 ст. Першы двухколавы веласіпед з педалямі і рулём зроблены ў Расіі ўральскім кавалём Я.М.Артамонавым (1801). У 1815—50-я г. немцы К.Драйз і Ф.М.Фішэр, шатландзец Г.Далзел, англічанін Трэфу, французы П.Лалеман і М.Мішо ўдасканальвалі канструкцыю веласіпеда. Англ. інжынер Сержан у 1869 выкарыстаў ланцуговую перадачу, шатландзец Дж.Б.Данлап у 1888 замяніў гумавыя шыны пнеўматычнымі. Прамысл.вытв-сць веласіпедаў пачалася ў канцы 19 ст., калі сталі выкарыстоўваць стальныя трубы для рамы, ланцуговую перадачу на задняе кола, механізм свабоднага ходу і інш. Сучасныя дарожныя веласіпеды маюць трывалую раму, шырокія (1¼—1½″) шыны, масу каля 16 кг, у лёгкадарожных маса каля 14 кг, шыны меншага сячэння (1—1¼″), ручныя калодачныя тармазы. Спарт. веласіпеды адрозніваюцца аблегчанай канструкцыяй (8—11 кг) з легіраваных сталяў (часам з тытану) і дуралюміну, нізка апушчаным рулём, пераключальнікам скорасці і ручных барабанных тармазоў у шашэйных і адсутнасцю свабоднага ходу ў трэкавых веласіпедаў (гл.Веласіпедны спорт). Пашыраны складныя веласіпеды і з падвесным маторам. Буйная вытв-сць веласіпедаў у краінах Зах. Еўропы (Галандыя, Бельгія), Азіі (Кітай). На Беларусі вядучы вытворца дарожных веласіпедаў для дарослых з закрытай і складной рамамі — Мінскі матацыклетны і веласіпедны завод.
Веласіпеды: 1 — дарожны з грузавой цялежкай; 2 — дзіцячы; 3 — дарожны са складной рамай; 4 — спартыўны (гоначны).